Mới lẻn lên tàu sáng nay 
Hai phiên trần, kinh khủng quá
lúc trần thấy rõ áp lực chốt lời ở giá trần là rất lớn, hôm nay vừa test trần vừa rũ nhỏ lẻ, ngắn hạn, mai lại chạy ngon tiếp rồi
VIP… Hoa hau 2022
Có 4 trạm thu phí BOT đã đi vào hoạt động và trong quá trình thu hồi vốn trong năm 2020 với doanh thu gần 800 tỷ đồng bao gồm:
1 DỰ ÁN CẦU RẠCH MIỄU (Dự án cầu Rạch Miễu kết nối HCM với tỉnh Bến Tre )
2 DỰ ÁN MỞ RỘNG TUYẾN TRÁNH QL1A ĐOẠN QUA THÀNH PHỐ PHAN RANG – THÁP CHÀM, NINH THUẬN
3 DỰ ÁN CẦU BOT ĐẦU TƯ MỞ RỘNG QUỐC LỘ 1A ĐOẠN QUA TỈNH NINH THUẬN
4 DỰ ÁN DT741 TỈNH BÌNH DƯƠNG
Đa phần các dự án BOT của CII sẽ còn thu phí trong 10 năm tới
Trong năm nay 2021 đã có 2 dự án được triển khai. Thứ nhất dự án mở rộng quốc lộ 60, thứ 2 là xa lộ Hà Nội đã đi vào hoạt động.
Quốc lộ 60 là dự án mở rộng của dự án cầu Rạch Miêu, khi dự án này hoàn thiện cũng là lúc CII có quyền tăng giá thu phí BOT
Xa lộ HN đã bắt đầu đi vào hoạt động thu phí dịch vụ BOT từ tháng 4/2020 và lợi nhuận đã được ghi vào báo cáo tài chính quý 2. BOT xa lộ HN đã khiến tiền doanh thu cao hơn 200 tỉ so với doanh thu năm ngoái. So với 4 trạm thu phí cũ cộng lại, trạm BOT mới chiếm 80% so với các trạm thu phí cũ
Dự án Trung Lương – Mỹ Thuận là dự án lớn nhất của công ty với giá trị đầu tư khoản 700 triệu USD (CII sở hữu 90%), dự kiến hoàn thành tháng 11 hoặc trong quý 1/2022, về cơ bản dòng tiền sẽ mạnh vào cuối năm 2021 đầu năm 2022.
Doanh thu trong 5 năm tới dự báo sẽ tăng 10 %/năm
Lợi thế từ nguồn thu BOT sau dịch bệnh
BOT xa lộ Hà Nội đi vào hoạt động từ quý 2, BOT quốc lộ 60 cũng bắt đầu thu phí từ quý 3 (mở rộng trên một BOT khác để được quyền tăng phí ) → BOT sẽ mang lại nguồn thu chính cho CII trong thời điểm này.
Thêm vào đó, CII mới bán một lượng cp tương đối lớn từ 2017 → đây sẽ là một khoản cứu lỗ cực lớn từ công ty hạ tầng này.
Ngoài ra, CII cũng nhượng 25% quyền tham gia dự án trong bctc quý 3 hành động cứu lỗ → đây là cách CII cơ cấu tài chính lại trong thời điểm này
cp điên thật sự
CII KHỦNG LONG THỨC GIẤC! Bước vào chu kì tăng giá thần tốc
CII là doanh nghiệp tư nhân đầu ngành trong lĩnh vực đầu tư và xây dựng hạ tầng. Trong bối cảnh Chính phủ đang mạnh tay thúc đẩy
các dự án đầu tư công khắp cả nước. Đồng thời, CII cũng sở hữu các “tài sản chìm” có giá trị rất cao, đó chính là các khu bất động sản ở vị trí vàng (khu Thủ Thiêm và 152 Điện Biên Phủ). Ngoài ra, việc đã thâu
tóm thành công NBB tại vùng giá thấp (P/B~0.6-0.8 từ năm 2017- nay so với mức 1.4 của doanh nghiệp cùng ngành) cũng là một tài sản tạo ra giá trị gia tăng đáng kể cho NĐT
CII hoạt động trên 3 lĩnh vực chính: đầu tư xây dựng hạ tầng, bất động sản và cấp nước. CII xuất phát từ mảng đầu tư và xây dựng hạ tầng cầu đường. DN thực hiện các dự án BT và BOT để đối lấy quyền thu phí trên các dự án đó hoặc đổi lấy đất quy hoạch (khu Thủ Thiêm là ví dụ điển hình)
*Danh mục dự án Cầu đường (B&R) CII đang thực hiện:
1/ Xa lộ Hà Nội mở rộng:
-
Đang xây dựng giai đoạn 2 và đã vận hành giai đoạn 1
-
Vốn đầu tư: 4733 tỷ đồng
-
Dài 15.7 km, 16 làn đường
-
LGC sở hữu 51%, CII sở hữu 49%
-Dự án gồm 2 giai đoạn, giai đoạn 1 đã đi vào vận hành và đang mang về quyền thu phí cho CII. Giai đọan 2 đang xây dựng, dựkiến hoàn thành 2022.
2/ Dự án đường tỉnh 741 tại Bình Dương.
-
Đã vận hành thu phí Vốn đầu tư: 700 tỷ
-
Dài 40km, gồm 6 làn đường
-
LGC sở hữu 100%
3/ Dự án Ninh Thuận
-
Đã vận hành thu phí Giai đoạn 1:
-
Tổng vốn đầu tư: 612 tỷ đồng
-
Dài 8.7 km, gồm 6 làn xe
-
LGC sở hữu 100%
4/ Dự án mở rộng đường vành đai quanh thành phố Phan Rang
(Tháp Chàm)- Giai đoạn 2
-
Tổng vốn đầu tư: 1,669 tỷ
-
Dài 36km, gồm 6 làn xe
-
LGC sở hữu 100%
5/ Dự án mở rộng phần Quốc lộ 1 đi ngang tỉnh Ninh Thuận- Cao tốc TrungLương - Mỹ Thuận GĐ1: Đang xây dựng
-
Vốn đầu tư: 12,668 tỷ đồng
-
Dài 55.6km, gồm 4 làn xe
-
CII sở hữu 90%
-
Dự án là gói thấu nhỏ trong đại dự án cao tốc Cần Thơ - HCM
6/Cầu Rạch Miễu Đã vận hành thu phí Giai đoạn 1
-Vốn đầu tư: 1,187 tỷ đồng
-Dài 2.9km, gồm 4 làn xe
-LGC sở hữu 51%
7/Dự án cầu Rạch Miễu kết nối HCM và tỉnh Bến Tre - Giai đoạn 2
-
Vốn đầu tư: 1,752 tỷ đồng
-
Dài 22.3 km, gồm 4-6 làn xe
-
LGC sở hữu 51%
8/ Dự án mở rộng Quốc lộ 60 từ cầu Rạch Miễu đi cầu Cổ Chiên - Đã vận hành thu phí
-
Vốn đầu tư: 791 tỷ đồng
-
Dài 1.6km, 4 làn xe
-
LGC sở hữu 51%
( Nhờ mối quan hệ khi làm hạ tầng cho chính phủ từ trước năm 2018 nên CII đã tích lũy được quỹ đất với giá rất tốt ( 1 số vị trí đắc địa, các khu đất vàng trung tâm thành phố )qua các dự án BT trong quá khứ)
Quỹ đất Thủ Thiêm của CII nằm trong khu “kim cương” của thành phố hành chính mới của
1 Likes
nay các anh đạp ác quá
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chuẩn bị về đích
TIỀN GIANG1.500 cán bộ, kỹ sư, công nhân đang thảm nhựa 10 km đường cuối cùng của cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, để kịp thông xe toàn tuyến trước Tết Nguyên đán.
CII dự kiến dc thu phí từ cao tốc CL MT tầm 1 năm sau, riêng mấy cái BOT với đất kim cương thủ thiêm là đủ để giá trị CII leo lên 8x
Hôm qua em vừa lên tầu CII đã bị đẩy 1 phát ra xa bờ, đến giờ chưa về được bờ…
về chưa.
điểm vào chưa hợp lý.
Nhưng quan trọng là về đích cùng nhau
Lửa thử vàng
Lửa thử vàng
Gian nan thử sức.
Ui em cũng giống bác, vào 1 ít hôm giá hơn 26, xong đến hôm giá 30 máu quá gia tăng thêm. Cuối cùng lại thành xa bờ :))
xa bờ tạm thời thôi, CII giá này vẫn còn rẻ chán, target 8x trong 6 tháng nhé
Vừa vào CII cùng anh em đồng hành
CII được Tp.HCM chấp thuận nghiên cứu tiền khả thi dự án đường trên cao Bắc – Nam với tổng đầu tư 30.000 tỷ
Trường hợp đề xuất dự án không khả thi, không được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt hoặc quá thời gian 6 tháng mà chưa hoàn thành đề xuất dự án xem như CII từ chối không tham gia. Khi đó, công ty CII tự chịu các chi phí đã thực hiện.
Ghi nhận thông tin tại Sở GTVT Tp.HCM, đại diện CTCP Đầu tư Xây dựng hạ tầng kỹ thuật Tp.HCM (CII) cho biết đơn vị vừa chính thức được UBND Tp.HCM chấp thuận nghiên cứu tiền khả thi dự án đường trên cao Bắc - Nam từ đường Cộng Hòa đến đường Nguyễn Văn Linh.
Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư - PPP (Hợp đồng BOT), theo quy định tại Nghị định số 35 của Chính phủ từ nguồn kinh phí của doanh nghiệp.
Theo đó, trong thời hạn không quá 6 tháng kể từ ngày được giao, các sở ngành xem xét, báo cáo UBND TP quyết định các bước tiếp theo để đầu tư dự án theo đúng quy định.
Trường hợp đề xuất dự án không khả thi, không được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt hoặc quá thời gian 6 tháng mà chưa hoàn thành đề xuất dự án xem như CII từ chối không tham gia. Khi đó, công ty CII tự chịu các chi phí đã thực hiện.
TP giao Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở GTVT, Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Tài chính và các quận huyện, đơn vị liên quan (có tuyến đường đi qua) khẩn trương hỗ trợ, hướng dẫn công ty CII lập đề xuất dự án theo đúng quy định.
Đường trên cao Bắc - Nam bắt đầu từ nút giao đường Cộng Hòa -Trường Chinh đến đường Nguyễn Văn Linh là tuyến đề xuất mới, kết hợp một phần tuyến đường trên cao số 1, 2 và 3 (theo quy hoạch) tạo thành hệ thống trục giao thông đô thị Bắc-Nam.
Đồng thời, tuyến cũng kết nối với đường Vành đai 2, kết nối giữa khu vực nội thành và ngoại thành, kết nối khu vực phía Bắc TP (quận Tân Bình, Tân Phú, Bình Tân, Gò Vấp và quận 12), khu vực sân bay Tân Sơn Nhất với khu vực trung tâm TP (quận 1-3-4), khu đô thị Nam Sài Gòn và ngược lại.
Dự án có tổng mức đầu tư ước tính khoảng 30.000 tỷ đồng.
Giá đất Thủ Thiên tăng mạnh. Theo giá đấu hôm nay gần 500tr/m2. Vậy CII đang nắm giữ khối tài sản đất vàng cực lớn. Chả hiểu thị trường sao vẫn để CII giá 27-28 kkkkkk
1 Likes
em thấy nhiều cty chả có gì mà lên ầm ầm, CII nhiềm tiềm năng thì bị đạp suốt
Sắp xong Trung Lương Mỹ Thuận rồi
2 Likes