Theo thuyền trưởng từ CIG giờ đến em này, tiền thịt mua để đấy ăn ngon ngủ yên ạ ^^
1 Likes
Dạ, em tách riêng tk dài hạn ra như bác có dặn rùi ^^: CTG SSI CIG giờ bổ sung VSE e nhặt dần ạ ^^
2 Likes
Chờ game chuyển sàn, tăng vốn mở rộng đầu tư, game thoái vốn nhà nước
2 Likes
Vâng, doanh nghiệp em đang làm cũng đưa xây dựng hạ tầng vào làm 1 trong 4 mũi chiến lược.
Nay có thêm định hướng của bác em thấy thêm yên tâm, mà quan trọng nhất là em thấy nhàn đầu như bác nói như không như đợt trc ạ ^^
2 Likes
Đầu tư dài hạn thì nên xuống tiền ở vùng đáy, vùng hỗ trợ mói có đc vị thế và tâm lý thoải mái!
3 Likes
Nó lên mấy cây vào sợ ăn bô quá bác
Con VSE này đầu tư dài hạn ngon đây.
Cao tốc hiện sắp đầu tư hàng loạt rồi, vừa có cổ tức hàng năm, vừa có tương lai, con này mà ôm từ giờ thì ăn đậm.
Cảm ơn bác Bill nha.
1 Likes
Trước mắt kéo về mệnh và sideway thời gian vùng 12 - 13 chờ đón thông tin trước khi lên 15 và 20 tôi thấy đường trend như vậy, mạnh thì có thể vượt 20… nên cầm dài với mã này sẽ có thành quả, thanh khoản ít thì mua ít thôi.
Mã này tôi cũng chỉ dành mua khoảng 50k - 100k chờ pht thì mua tiếp
3 Likes
Nay VSE của bác Bill lại lên đỉnh rồi, chúc mừng bác
1 Likes
Cám ơn bạn… lên vùng cân bằng tích lũy thêm đổ nền lại đc nâng nền
1 Likes
Cảm ơn Bác Bill nhiều nha, nay ăn lễ ngon rồi.
Mới 1,2 ngày mà được nhiều lộc quá.
Con VSE này bắt đầu góp lúa từ giờ, giữ lâu dài thì không biết đến lúc hệ thống cao tốc cả nước hoàn thiện thì giá sẽ lên kinh khủng như thế nào nữa ^^. Quá ngon để đầu tư ^^.
Tin nóng hổi chia sẻ cho anh em ^^
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành bị tạm dừng thi công từ năm 2019 vì nhiều lý do, hiện đã được tái khởi động sau khi VEC được giao tự cân đối nguồn vốn để tiếp tục triển khai.
2 Likes
Con VSE này em thấy khá tiềm năng, đọc mọi thông tin, báo cáo tài chính với tương lai phát triển hệ thống cao tốc sáng quá.
Chắc em cũng xuống tiền em nó bây giờ, để 5,10 năm nữa chốt lời thì chắc cũng được khá.
1 Likes
bữa em đọc bài của bác, cũng đầu tư một ít quanh giá 8,9, hàng ngon chắc đầu tư thêm một số nữa. Cảm ơn bác Bill, chúc bác sức khoẻ.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án 2 và Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thu phí tự động VETC liên quan đến mở rộng phạm vi cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng đối với các tuyến quốc lộ và cao tốc trên toàn quốc thuộc dự án BOO1.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc mở rộng phạm vi dự án thu phí điện tử không dừng thông qua việc cung cấp dịch vụ thu phí cho trạm thu phí đường bộ trên toàn quốc nhằm tăng hiệu quả đầu tư và tính khả thi về phương án tài chính của dự án như đề xuất của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thu phí tự động VETC là phù hợp với chủ trương đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận tại Quyết định số 19/2020/QĐ-TTg ngày 20/7/2020 về thu phí dịch vụ đường bộ theo hình thức điện tử không dừng và của Bộ Giao thông Vận tải tại các Quyết định số 136/QĐ-BGTVT ngày 18/1/2018 và số 2129/QĐ-BGTVT ngày 12/11/2020 về việc phê duyệt điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án BOO1.
Bộ Giao thông Vận tải giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án 2, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thu phí tự động VETC triển khai các bước tiếp theo tuân thủ quy định pháp luật, quy định Hợp đồng dự án, bảo đảm đồng bộ, kết nối liên thông.
Các chí phí, doanh thu phát sinh liên quan trong quá trình triển khai thực hiện sẽ được xem xét cập nhật, tính toán trong phương án tài chính của Dự án BOO1.
Được biết, có 13 dự án BOT đường bộ sẽ được bổ sung phạm vi cung cấp dịch vụ của Dự án BOO1, trong đó có các tuyến cao tốc: Hạ Long-Vân Đồn; Liên Khương-Prenn; Nội Bài-Lào Cai; Đà Nẵng-Quảng Ngãi; Long Thành-Dầu Giây; Trung Lương-Mỹ Thuận theo phương án kết nối back-end.
Theo Quyết định 2129/2020/QĐ-GTVT của Bộ Giao thông Vận tải, phạm vi của dự án BOO1 chỉ gồm 32 trạm, trong đó, 23 trạm trên Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên, 9 trạm trên tuyến quốc lộ khác, 3 trạm trên cao tốc và 15 trạm trên các tuyến quốc lộ do địa phương quản lý.
[Thu phí không dừng sẽ công khai, minh bạch doanh thu, tạo niềm tin]
Vào đầu tháng 7/2022, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và nhà thầu - Công ty cổ phần TASCO đã ký hợp đồng thuê dịch vụ thu phí trọn gói cho các tuyến cao tốc VEC quản lý, khai thác, bao gồm thu phí không dừng (ETC) tại 68 làn làm mới, sử dụng công nghệ RFID (công nghệ sóng radio); thu phí kín thủ công (MTC) tại 64 làn hỗn hợp (ETC+MTC) làm mới cùng với 15 làn ETC hiện có của tuyến cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình và 8 làn thu phí tại trạm thu phí nút giao Phố Lu tuyến Nội Bài-Lào Cai.
Thời gian thực hiện hợp đồng của VEC với Tasco trị giá 690 tỷ đồng là 64 tháng, trong đó thời gian thuê dịch vụ là 5 năm (60 tháng)./.
1 Likes
Các tuyến cao tốc được ưu tiên đầu tư thế nào?
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký quyết định ban hành kế hoạch thực hiện quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn năm 2050.
Theo đó, việc ban hành kế hoạch nhằm xây dựng lộ trình triển khai quy hoạch có tính chất kỹ thuật, chuyên ngành trong lĩnh vực đường bộ để cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đồng thời, lập kế hoạch xây dựng mới, cải tạo, nâng cấp các tuyến đường bộ theo quy hoạch, dự kiến nhu cầu sử dụng đất.
Kế hoạch thực hiện quy hoạch mạng lưới đường bộ của Chính phủ được xây dựng trên nguyên tắc ưu tiên thực hiện đối với các tuyến cao tốc chưa chuẩn bị đầu tư, các tuyến quốc lộ mở mới, đường vành đai các đô thị đặc biệt; các tuyến quốc lộ, các tuyến cao tốc đang đầu tư hoặc đang khai thác sẽ được cắm mốc giới, việc quản lý được thực hiện theo hành lang an toàn đường bộ.
“Kế hoạch đầu tư các dự án cũng được căn cứ mức vốn được giao trong các kế hoạch đầu tư công trung hạn, phần còn lại sẽ được huy động vốn của địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác. Tiến độ đầu tư các đoạn tuyến trong kế hoạch là dự kiến, tiến độ cụ thể sẽ được xác định và phê duyệt trong bước chuẩn bị đầu tư, thực hiện đầu tư của các dự án”, Chính phủ cho biết.
Đối với các tuyến cao tốc, Chính phủ giao Bộ GTVT và các địa phương tiếp tục thực hiện đầu tư các dự án đã xác định nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2016 - 2020, giai đoạn 2021 - 2025, chương trình phục hồi kinh tế - xã hội và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Các tuyến cao tốc theo quy hoạch có tiến trình đầu tư trước năm 2030 chưa xác định được nguồn vốn, Chính phủ giao Bộ GTVT lập danh mục để kêu gọi đầu tư.
Các dự án dự kiến đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030 hoặc giai đoạn sau năm 2030 nếu có nhu cầu đầu tư phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và huy động được nguồn lực, Thủ tướng Chính phủ chấp thuận kế hoạch đầu tư sớm.
Các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư, đầu tư mở rộng theo quy mô quy hoạch, tùy theo thời điểm cần đầu tư để đáp ứng nhu cầu vận tải sẽ được cấp có thẩm quyền xem xét quyết định trong quá trình lập chủ trương đầu tư mà không đưa vào kế hoạch đầu tư của quy hoạch.
Đối với các tuyến quốc lộ, Chính phủ giao Bộ GTVT và các địa phương tiếp tục thực hiện đầu tư các dự án đã xác định nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2016 - 2020, giai đoạn 2021 - 2025, chương trình phục hồi kinh tế - xã hội và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Các tuyến quốc lộ còn lại sẽ được sử dụng vốn bảo trì để duy trì tình trạng khai thác, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện; từng bước nâng cấp mặt đường, tăng cường hệ thống ATGT trong kế hoạch bảo trì hàng năm.
Huy động vốn đầu tư quốc lộ, đoạn tuyến quốc lộ có quy mô chưa phù hợp quy hoạch hoặc các đoạn tuyến có nhu cầu vận tải lớn. Các đoạn tuyến đường ven biển, các đoạn tuyến kết nối đầu mối vận tải, các tuyến đường địa phương đã được quy hoạch thành quốc lộ Chính phủ giao các địa phương đầu tư tùy theo nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn lực.
Dự kiến tiến độ đầu tư các tuyến cao tốc giai đoạn 2021 - 2025
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông, cửa khẩu Hữu Nghị - Lạng Sơn, Chợ Mới - Bắc Kạn, Tuyên Quang - Phú Thọ, trục Vân Đồn, Vân Đồn - Móng Cái, Nội Bài - Bắc Ninh, Bến Lức - Long Thành, Chơn Thành - Đức Hòa, Cao Lãnh - An Hữu, Mỹ An - Cao Lãnh, Cao Lãnh - Lộ Tẻ, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.
Kế hoạch đầu tư các tuyến cao tốc cả hai giai đoạn 2021 - 2025 và giai đoạn 2026 - 2030
Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hà Giang - Tuyên Quang, nối Hà Giang với Nội Bài - Lào Cai, Hòa Bình - Mộc Châu, vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội, vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội, Ninh Bình - Hải Phòng, Cam Lộ - Lao Bảo, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Gia Nghĩa - Chơn Thành, Dầu Giây - Tân Phú, Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương, Biên Hòa - Vũng Tàu, vành đai 3 - TP.HCM, vành đai 4 - TP.HCM, TP.HCM - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài, Gò Dầu - Xa Mát, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Kế hoạch đầu tư các tuyến cao tốc giai đoạn 2026 - 2030
Mộc Châu - Sơn La, Phú Thọ - Chợ Bến, Bắc Ninh - Hải Dương, Vinh - Thanh Thủy, Quy Nhơn - Peiku.
1 Likes
Facebook VSE - Update thông tin liên tục về các dự án đường Cao tốc, dịch vụ cao tốc thường xuyên → Đẩy nhanh tiến độ xây dựng phủ sóng mạng lưới cao tốc VN tới 2030
1 Likes
